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      當前的集運市場正處于動蕩之中,需求低迷,運力釋放,主干航線運價持續下跌。但就在業界對集運市場前景持謹慎態度時,卻有新玩家闖入市場。



      Castor Maritime進入集裝箱航運領域




      據悉,總部位于塞浦路斯的上市公司Castor Maritime宣布收購了兩艘次巴拿馬型集箱船,以進入集裝箱航運領域。


      Castor Maritime的兩家全資子公司分別簽署了兩份單獨協議,從兩家獨立實體手中收購了兩艘2005年在德國建造的2,700TEU集裝箱船。根據有關報道,這兩艘集裝箱船分別為“Ariana A”和“Gabriela A”,為船東Pavimar所有。


      根據一份聲明,Castor Maritime分別以2575萬美元和2500萬美元的價格收購了這兩艘集裝箱船,并以“有吸引力的水平”簽約,預計集裝箱船將在2022年底交付。


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      據了解,Castor Maritime成立于2017年,主要經營散貨船和油輪。除了新入手的這兩艘集裝箱船,該公司目前擁有20艘散貨船和8艘油輪。


      來自Castor公布的第三季度財報數據顯示:第三季度,Castor營收達7060萬美元,同比增長63%;凈收入3710萬美元,同比增長139.4%。


      去年11月,Castor將其油輪船隊拆分成立新的子公司Toro,并將其普通股在納斯達克上市。該船隊包括1艘aframax, 5艘aframax/LR2和2艘輕便型油輪,由Panagiotidis領導。


      對于此次收購,Castor Maritime首席執行官Petros Panagiotidis表示,“我們將繼續跟蹤船價的變化趨勢,并尋求有吸引力的收購機會,進一步實現擴張戰略?!?/span>




      集裝箱船舶的交易速度在放緩




      不過,據航運咨詢機構Alphaliner報告,在集運市場快速下滑的當下,近兩年來集裝箱船的二手交易熱潮幾乎已經宣告結束。


      Alphaliner在其最新報告中稱,自今年3月以來,船公司已經從船東那里購買了120艘集裝箱船。這是個不小的數字,但種種跡象表明交易速度正在放緩,集裝箱船的購買熱潮已經結束。


      該分析機構強調,自2020年8月以來,船公司已經從船東那里購買了600多艘集裝箱船,總運力達200萬TEU。當時船公司瘋狂收購二手船,以應對不斷上漲的租船成本。


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      目前,船東擁有2555艘集裝箱船,較2020年的3000多艘有所減少。許多出售給船公司的船舶運力都在700至9000TEU之間。


      據了解,船東擁有約250艘700至9000TEU的船舶,相當于100萬TEU的訂單,約為過去兩年內交易給船公司運力的一半,盡管這些水平不足以取代出售給船公司的船舶。


      Alphaliner認為,隨著7000至8000TEU的船舶越來越受歡迎,經典的巴拿馬型船(3000至5000TEU)不太可能被大量建造。


      然而,大部分買賣交易發生在今年3月之前,當時交易了近500艘集裝箱船,主要是中小型船舶。Alphaliner表示,自那以后,只有120艘船被交易,這也意味著集裝箱船舶的交易速度在放緩。


      班輪公司年底洗牌



      據Alphaliner分析公司稱,集裝箱船交易的放緩主要是由于2022年下半年集裝箱市場的變化。


      集裝箱運量方面的需求驟降尤其體現在美線上,雖然迄今為止還未能撼動班輪公司的定價權,但數據趨勢使得未來的前景比較悲觀。


      長灘港的執行董事科德羅預計,長灘港第四季度的入港船舶中,15%都將是blank sailing。根據咨詢公司Sea-Intelligence的統計,在2022年的最后10周,美線至少已經有50個blank sailing。


      數據服務公司Project44甚至預測,在12月的前兩周,跨大西洋和跨太平洋航線的blank sailing數量將增加到46%。Project44的副總裁表示: “我們正在見證全球供應鏈的正?;?。很明顯,隨著市場重新轉向托運人,班輪公司正在洗牌?!?/span>


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      Alphaliner表示,快速下降的運費和租船費以及全球經濟衰退風險的上升,促使許多船公司暫時停止了他們的船舶收購計劃,等待市場的走向進一步明朗。這導致二手集裝箱船的價格下降,但不足以說服買家返回。


      此外,對于集運市場未來的需求前景,一小部分樂觀的人說,運量疲軟和運費疲軟是旺季出現的前兆,所以今年9月和10月的市場疲軟并不代表不是總體貨運需求出現實質性疲軟,而是因為“旺季”提前了。


      但更多的人認為,瘋狂的集裝箱海運市場終于開始走向正?;鞘艿浇洕鲩L放緩的影響,它是一種實質性疲軟。












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