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    上周五開始,南非港口碼頭運營商Transnet員工因工資問題開始罷工,Transnet稱南非所有港口都存在不可抗力。


    Transnet在南非擁有并運營16個碼頭,七個港口。此次南非七大港口宣布不可抗力罷工,南非出口商正面臨供應鏈中斷,罷工導致大量貨物積壓。



    罷工導致大量集裝箱積壓



    南非碼頭運營商Transnet Port Terminals在其網站上更新消息稱,罷工影響了德班港口的水岸和陸岸運營,該港口處理著南非65%的集裝箱運量。


    “請注意,由于工業行動,1號碼頭、2號碼頭和德班碼頭的運營受到了影響。預約時段已暫停。在進一步通知之前,請不要派遣卡車前往碼頭?!?/span>


    據了解,1號碼頭和2號碼頭是集裝箱碼頭,而滾裝船碼頭是用來進出口汽車的。


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    Transnet的罷工導致大量貨物在碼頭等待,貨物滯留在港口的船只上,阻礙了節日前貨物的供應。


    南非船舶運營商和代理協會的首席執行官Peter Besnard表示,目前港口有大量積壓的集裝箱,由于罷工,尚未處理。德班集裝箱碼頭已經暫停運營,而eThekwini的新碼頭也沒有運營。


    Besnard表示,截至周二上午,有6艘集裝箱船、18艘散貨船、1艘多用途船、3艘油輪和2艘運輸船正在等待卸貨。這些船舶裝載著來自中國、歐洲、南美和美國的貨物。


    據悉,南非全國運輸聯盟(UNTU)上周四(10月6日)開始無限期罷工,而南非運輸和聯合工人工會(SATAWU)的成員則于10月10日罷工。


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    “罷工對南非的經濟可能造成毀滅性的影響?!蹦戏巧虡I聯盟表示。


    此次罷工發生在南非能源危機之際,這場危機已造成每天長達9小時的停電。


    南非貨運代理協會(SAAFF)的數據顯示,物流延誤導致該國每天經濟損失1 億至10億蘭特(5.48億美元),但總經濟成本“每天可能會達到數十億蘭特”。


    SAAFF還指出,“港口罷工一天的影響將導致運營上至少需要10天來恢復”。該協會還“緊急呼吁解決僵局以維持供應鏈,因為罷工可能比能源危機更具破壞性”。



    已有船公司停止訂艙業務



    目前航運公司已通知客戶,正在尋找替代解決方案。


    赫伯羅特(Hapag-Lloyd)表示,幾個碼頭仍然無法運營,除此之外,Transnet港口碼頭已經正式宣布不可抗力。


    預計罷工將對當地的運營產生影響??紤]到這一點,赫伯羅特為所有類型的集裝箱提供額外7天的免費滯箱期。


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    馬士基近日也宣布了服務調整計劃,并暫停了所有南非港口干箱的訂艙業務。


    同時警告稱,進口“可能會面臨長時間的延誤”,將免除需要改變目的地的出口費用。



    港口罷工影響持續發酵



    另外,罷工還可能在落葉水果季節開始之際,擾亂運輸網絡公司開普敦港口的水果出口。


    托運人現在正在尋找替代模式。南非包機服務公司首席執行官Lynee du Toit表示,過去兩天,易腐品出口商對包機的要求有所增加。其補充稱,由于航空運力有限,這將引發運價上漲。


    正常50萬美元的包機費在疫情期間升至100萬美元,水果商根本付不起。面對目前暴擊價格上漲的情況,預計會出現一段時間的中斷。早在2010年,Transnet就面臨為期17天的罷工,當時大約花費7個月的時間才得以恢復。


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    同時,Transnet的罷工還將加劇采礦業的物流困境。甚至在罷工之前,南非礦業委員會就預測,由于運輸網絡公司的不佳表現擠壓了出口,南非今年的收入損失為500億蘭特(27.6億美元),而2021年為350億蘭特。


    礦商Thungela Resources、Kumba Iron Ore和Jupiter Mines警告稱,罷工可能會影響煤炭、鐵礦石和錳的生產和出口。


    南非作為中國鉻礦進口大國之一,罷工直接影響鉻礦供應。據Mysteel了解,目前在港的鉻礦還能進行發運,但是前往港口的鉻礦已經暫停發運,多數鉻礦船發運將延期,且無法預期何時恢復港口發運。




    最后提醒,近期有出貨南非計劃的貨主貨代們,一定要密切關注罷工活動對于貨物運輸帶來的延誤和影響,以免帶來不必要的損失!






    Ps:  本文由外跨研究中心,外航運綜合整理自海運網、外媒、電力頭條等,轉載請務必注明出處。

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